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波兰丁韦尔科波尔斯基近期主场作战能力突出,锋线进攻火力凶猛但后防线偶有失误;尼萨波隆尼亚客场表现起伏,中场控制力强但锋线把握机会能力一般。本场联赛焦点对决中,主队能否利用主场优势稳固防守并发挥进攻速度,客队中场能否通过控球压制对手节奏将成为关键看点,两队攻防特点的碰撞或将直接决定比赛走势。


北京时间10月7日,The Athletic援引红牛科技有限公司2025年财务报告披露,前领队克里斯蒂安·霍纳在遭红牛解雇后,获得了超过6700万英镑(约合8850万美元)的赔偿金。strong>这位在红牛车队执掌长达二十年之久的功勋教头,曾带领车队八次问鼎车手世界冠军,六次称霸车队总冠军。strong>
2025年7月,英国大奖赛前夕,红牛官方宣布解除霍纳的运营职务,由劳伦特-梅基斯接手。strong>除了被列为“离职补偿金”的核心款项外,霍纳还获得了902.9万英镑的薪酬以及1万英镑(约1.32万美元)的确定型养老金缴款,总计高达7602.7万英镑(约1.01亿美元)。strong>
霍纳近期向《泰晤士报》透露,他与红牛的原合同尚有六年才到期,strong>这位英国人在执掌红牛车队二十年后突然离职,双方耗时两个月才最终达成和解。strong>
值得注意的是,霍纳当时的角色远不止F1车队领队,strong>他还同时负责红牛的动力系统公司及应用技术公司。strong>在被解雇一年多前,他因不当行为指控曾接受内部调查。strong>当时,皇家律师对他进行了质询,并约谈了投诉女性及部分团队成员。strong>根据红牛有限公司的声明,该投诉最终被驳回,霍纳得以继续留任。
霍纳始终否认相关指控。strong>自被解雇以来,这位英国名将一直渴望重返F1赛场,但他明确表示,自己希望以车队股东的身份回归。strong>在最近接受《泰晤士报》采访时,霍纳直言:“只有一支车队能让我愿意接受不持股加入。”当被问及是否会考虑法拉利时,他笑称:“那将是梦想成真。”
尽管外界对其未来去向猜测不断,但法拉利方面仍力挺现任车队领队弗雷德-瓦塞尔。strong>这意味着霍纳的“股东梦”短期内或许仍难以实现。strong>